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全長57.1公里的聖哥達隧道(Gotthard Base Tunnel)以17年開鑿,設計目標是使用年一百年,是230億瑞士法郎(新台幣7643億元)基礎建設的一環。該項基礎建設的目的是經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統,加速乘客和貨物運輸。

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第一批參加開通儀式者包括從13萬人中抽出的50企業貸款0名幸運兒。

接下來將進行一系列運轉測試,全部測試結束後,每天將有260列貨運和65列客運列車通過這座位於地下2.3公里的雙管隧道。

瑞士一條穿越阿爾卑斯山心臟的鐵路隧道今天舉行通車典禮。這也是全球最長、最深的隧道。

第一條阿爾卑斯山鐵路在1882年通車前,行經這個通道需要數天時間,如今高速鐵路載客只需17分鐘。

瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯特勒表示,聖哥達隧道工程奇蹟是「時間、經費和政策結合的傑作」,依照進度完成,而且沒有超過預算。

英國《衛報》報企業貸款導,這條鐵路隧道全面通車,不但從瑞士蘇黎世到盧加諾的旅程縮短45分鐘,也將成為「萊因阿爾卑斯走廊」的中心樞紐,取道德國的工業心臟地帶,北連荷蘭的鹿特丹港和安特衛普,南接義大利的熱內亞港。

在艱鉅的興建過程中,工程師鑽探爆破73種不同岩塊,有些硬如花崗岩,有些鬆如方糖。施工期間,九名工作人員罹難。

工程當初面臨政府和國會反對,但瑞士選民在1990年代一連串公投中支持這項龐大的鐵路工程計畫。

57.1km 鑿17年 全球最長隧道通了

瑞士是鐵道迷的國度,為哥達隧道舉行盛大的開通典禮,邀請各鄰國領袖貸款參加,展現歐洲團結。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/57.1km-鑿17年-全球最長隧道通了-063700313.html

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